【MyGoNews廖賢龍/臺北報導(dǎo)】實(shí)價登錄後，全臺各區(qū)的成交價格陸續(xù)揭露，許多地區(qū)的豪宅建案出現(xiàn)「開價嚇?biāo)廊?，成交笑死人」的情況，但從實(shí)價登錄的網(wǎng)站資料也可發(fā)現(xiàn)到一個特殊情況，由於車位價格未強(qiáng)制登錄，造成許多社區(qū)單價被低估的情況，以總價越高的豪宅物件，單價低估的情況愈多。
 

中信房屋指出，以北市信義區(qū)松勇路的豪宅「冠德領(lǐng)袖」為例，在實(shí)價登錄的網(wǎng)站上所公告的單價為每坪130萬元，但如果將成交資料剔除車位的價格及車位坪數(shù)後，實(shí)際換算房屋單價為每坪164萬元，與實(shí)價登錄網(wǎng)站上的價格差距約34萬元，低估比例達(dá)26%。

總價較低的豪宅物件，未計入車位前後的價差則較小，以中市七期豪宅「聯(lián)聚方庭大廈」為例，實(shí)價登錄網(wǎng)站上的單價為每坪52萬元，但實(shí)際拆算車位價格後，房屋實(shí)際單價為每坪57萬元，價差約一成左右。所以，實(shí)價登錄網(wǎng)站上的成交資料，還必須將該社區(qū)的車位行情拆算出來，才能核算出房屋的真正單價，若未將車位價拆算，前後價差恐超過兩成以上。
    
中信房屋副總經(jīng)理劉天仁表示，自從2012年6月央行宣布限縮北市八千萬元以上豪宅貸款以來，高總價豪宅市場的交易明顯受到政府打房波及，加上10月中實(shí)價登錄資料上線，許多豪宅案件成交價格與原先開價落差過大，使原本開價過高的建案也開始下修原先開價。但

價登錄後，成交資訊真的就正確透明了嗎?由於政府實(shí)價登錄的資料，並未規(guī)定「車位價格」的欄位在申報時必須拆算，並且強(qiáng)制登錄，所以在申報交易價格時，申報物件的成交總價及總坪數(shù)即可，車位價格及坪數(shù)可選擇性登錄。

一個車位的坪數(shù)平均落在8坪到15坪(以坡道平面車位為例)，但車位不可能跟房屋的單價一樣，一坪賣到100萬元以上，以信義區(qū)的豪宅為例，一個坡道平面的車位總價約落在350萬元至400萬元之間，計算房屋單價時，若未剔除車位價格及坪數(shù)，房屋單價恐被稀釋；何況，一般豪宅至少都附有2個到4個車位以上(如附表2所示)，車位總坪數(shù)佔(zhàn)比過高的豪宅物件，房屋本身單價被低估的情況，則更為嚴(yán)重。

 

劉天仁還舉例，以北中南的豪宅為例，位在北市信義區(qū)松勇路的「冠德領(lǐng)袖」，在實(shí)價登錄網(wǎng)站的公告價為每坪130萬元，但扣除3個車位45坪及車位單價400萬元後，實(shí)際每坪房屋單價為164萬元，價差達(dá)26%；而位在中市七期的豪宅「聯(lián)聚方庭」，實(shí)價登錄網(wǎng)站單價為52萬元，但拆算車位後的實(shí)際房屋單價為每坪57萬元，價差約10%。

另外，位於高雄市美術(shù)館特區(qū)的「美術(shù)之星」，實(shí)價登錄網(wǎng)站單價為34萬元，拆算車位後的實(shí)際房屋單價為每坪36萬元，價差約6%。由此可見，總價及單價越高的豪宅，若未拆算車位價格，單價失真的情況越大， 容易產(chǎn)生單價低估的情形。

劉天仁更進(jìn)一步說明，相反地，若有心人士為拉抬社區(qū)行情，也可能將車位價格刻意低報，造成實(shí)際房屋單價高估的情況，一個社區(qū)如果只要有一戶房屋單價登錄較高，整個社區(qū)的行情就會抬高，所以民眾在比較實(shí)價登錄網(wǎng)站的單價資料時，應(yīng)先考量附近區(qū)域的車位行情，在計算單價時，將車位價格及坪數(shù)拆算出來，才能得到真實(shí)單價，以免產(chǎn)生資訊不對稱的情況。